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[实用新型]鼻梁区设有强制冷却水道的气缸盖-CN03222614.4无效
发明人：黄天宝;倪成茂 -专利权人：浙江星月柴油机有限公司
申请日： 2003-06-06 - 公布日： 2004-07-28 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：一种鼻梁区设有强制冷却水道的气缸盖，其上设有鼻梁区强制冷却水道孔，所述鼻梁区强制冷却水道孔的喷水端对住气缸盖的鼻梁区，另一端封闭，垂直孔一端与机体上的冷却水道相通，另一端与鼻梁区强制冷却水道孔相通，鼻梁区强制冷却水道的孔径大小可人为设定；由于在每一气缸的鼻梁区设有鼻梁区强制冷却水道孔，机体水道中的冷却水从垂直孔流入鼻梁区强制冷却水道孔内，直接喷射到气缸盖的鼻梁区，对气缸盖的每一鼻梁区进行强制冷却，鼻梁区强制冷却水道的孔径大小可人为设定，以保证孔内的冷却水有一定的流速，对热负荷最高的鼻梁区喷水，加强对气缸盖高温区的冷却，降低热应力，有效防止气缸盖地板表面裂纹和喷油嘴针阀卡死等故障。
鼻梁设有强制冷却水道缸盖

[实用新型]开口式鼻梁区双层水室缸盖-CN200920228770.6有效
发明人：徐江涛;柯小松;刘亮 -专利权人：襄樊市长源东谷实业有限公司;北京长源朗弘科技有限公司
申请日： 2009-10-11 - 公布日： 2010-06-30 - 主分类号： F02F1/36 文献下载
摘要：一种开口式鼻梁区双层水室缸盖，用于汽车技术领域。进排气门柱之间有鼻梁区，上下鼻梁区之间用腹板隔开，缸盖燃烧室面上设有进水套和出水套，上鼻梁区在上水室内部，形成闭合，下鼻梁区在下水室内，采用开口结构，同下水室相通，腹板上的连接孔将上下鼻梁区贯通，下鼻梁区通过喷油器套密封本实用新型采用双层水室、下鼻梁区为开口式结构，上下鼻梁区分开冷却，提高了整个鼻梁区冷却效率，降低了鼻梁区的开裂几率，从根本上消除了发动机缸盖开裂的可能性；铸造时缸盖内部的砂芯可以直接从开口鼻梁区直接清理
开口鼻梁双层缸盖

[发明专利]单缸风冷气缸盖的冷却风道结构-CN201110276020.8无效
发明人：刘胜吉;王建;黄晨春;许贵生 -专利权人：常州坛柴机电有限公司
申请日： 2011-09-17 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： F02F1/28 文献下载
摘要：一种单缸风冷气缸盖的冷却风道结构，在气缸盖鼻梁区设有内置鼻梁区冷却风道，鼻梁区冷却风道的下端与垂直冷却风道相通连，鼻梁区冷却风道的上端与鼻梁出气口相通，在主冷却风道与鼻梁区冷却风道交合处的出风口设有挡风板由于在主冷却风道上增设了鼻梁区冷却风道，这样从主冷却风道进入的冷却风有一部分会流入鼻梁区冷却风道，从而将气缸盖鼻梁区的热量带走，在主冷却风道与鼻梁区冷却风道交合处的出风口处设有挡风板，加大了进入鼻梁区冷却风道的进风量，降低气缸盖鼻梁区的温度，气缸盖的整体温度可下降10℃～15℃，气缸盖的温差可控制在25℃以内。
风冷缸盖冷却风道结构

[实用新型]单缸风冷气缸盖的冷却风道结构-CN201120348855.5有效
发明人：刘胜吉;王建;黄晨春;许贵生 -专利权人：常州坛柴机电有限公司
申请日： 2011-09-17 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F02F1/34 文献下载
摘要：一种单缸风冷气缸盖的冷却风道结构，在气缸盖鼻梁区设有内置鼻梁区冷却风道，鼻梁区冷却风道的下端与垂直冷却风道相通连，鼻梁区冷却风道的上端与鼻梁出气口相通，在主冷却风道与鼻梁区冷却风道交合处的出风口设有挡风板由于在主冷却风道上增设了鼻梁区冷却风道，这样从主冷却风道进入的冷却风有一部分会流入鼻梁区冷却风道，从而将气缸盖鼻梁区的热量带走，在主冷却风道与鼻梁区冷却风道交合处的出风口处设有挡风板，加大了进入鼻梁区冷却风道的进风量，降低气缸盖鼻梁区的温度，气缸盖的整体温度可下降10℃～15℃，气缸盖的温差可控制在25℃以内。
风冷缸盖冷却风道结构

[实用新型]气缸盖、发动机和车辆-CN201822191019.5有效
发明人：李米龙;马京卫;刘欢;张友东;邸金瑞;刘鑫;杨力镔 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：所述气缸盖的内部设置有气缸盖水套，所述气缸盖水套包括进水口、排水口以及设置在所述气缸盖的鼻梁区的鼻梁区水道，所述鼻梁区水道的顶端与所述进水口连通并且朝向所述气缸盖的火花塞孔向下倾斜延伸以靠近所述气缸盖的用于形成燃烧室的腔室，所述鼻梁区水道的底端与所述排水口连通。本实用新型所述的气缸盖设置有气缸盖水套，该气缸盖水套通过设置位于鼻梁区的鼻梁区水道，加速了气缸盖的鼻梁区的冷却，有利于鼻梁区水道通过近距离流通冷却水来对气缸盖的用于形成燃烧室处的腔室以及鼻梁区进行高效冷却，显著改善了鼻梁区的温度梯度，降低了鼻梁区的故障率。
鼻梁区气缸盖水道燃烧室本实用新型气缸盖水套缸盖水套进水口排水口腔室连通发动机缸盖车辆技术领域流通冷却水高效冷却火花塞孔内部设置温度梯度向下倾斜故障率近距离底端冷却延伸

[发明专利]气缸盖底板水侧卸载槽结构-CN201910551943.6在审
发明人：刘文剑;吴世友;赖钧明;李强 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：包括气缸盖底板、气缸盖底板水侧、排气道口、进气道口、排排鼻梁区、进、排鼻梁区及进进鼻梁区，气缸盖上设置有排气道口及进气道口，气缸盖底板气侧与气缸盖底板组成排排鼻梁区，进排鼻梁区及进进鼻梁区，特征是：所述进进鼻梁区和进、排鼻梁区的水套采用卸载槽结构，在气缸盖底板水侧设为平底槽下沉结构，所述平底槽下沉结构底面为水平形式，与缸盖底面相平行；所述排排鼻梁区水套采用圆弧形槽下沉结构。本发明解决了高爆压气缸盖的可靠性难题，有效提高缸盖鼻梁区的散热效果，提高缸盖的可靠性，且具有结构简单，运用方便的优点。
鼻梁区气缸盖底板缸盖下沉结构卸载槽进气道口排气道口平底槽水套中重型柴油机底板组成缸盖底板散热效果水平形式圆弧形槽底面压气平行

[发明专利]一种铸铁气缸盖鼻梁区激光熔覆工艺-CN201410230990.8有效
发明人：虞钢;刘昊;郑彩云;何秀丽;李少霞;宁伟健 -专利权人：中国科学院力学研究所
申请日： 2014-05-28 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： C23C24/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种铸铁气缸盖鼻梁区激光熔覆工艺，其步骤包括：对气缸盖鼻梁区进行机械加工预处理；对气缸盖鼻梁区进行打磨、清洗；对不同结构的气缸盖鼻梁区进行路径规划；采用激光束作为热源对气缸盖鼻梁区进行预热处理；采用合金粉末作为熔覆材料，设定工艺参数，以同步送粉的方式对气缸盖鼻梁区进行激光熔覆处理；采用缓冷措施；对气缸盖鼻梁区的熔覆层进行机械加工，恢复原气缸盖鼻梁区结构尺寸；清理气缸盖。本发明克服铸铁气缸盖鼻梁区激光熔覆易产生白口组织和裂纹的问题，并用以在鼻梁区获得一定厚度的熔覆层，提高气缸盖耐热性能，从而提高发动机可靠性和使用寿命。
一种铸铁缸盖鼻梁激光工艺

[实用新型]气缸盖底板水侧卸载槽结构-CN201920957287.5有效
发明人：刘文剑;吴世友;赖钧明;李强 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：包括气缸盖底板、气缸盖底板水侧、排气道口、进气道口、排排鼻梁区、进、排鼻梁区及进进鼻梁区，气缸盖上设置有排气道口及进气道口，气缸盖底板气侧与气缸盖底板组成排排鼻梁区，进排鼻梁区及进进鼻梁区，特征是：所述进进鼻梁区和进、排鼻梁区的水套采用卸载槽结构，在气缸盖底板水侧设为平底槽下沉结构，所述平底槽下沉结构底面为水平形式，与缸盖底面相平行；所述排排鼻梁区水套采用圆弧形槽下沉结构。本实用新型解决了高爆压气缸盖的可靠性难题，有效提高缸盖鼻梁区的散热效果，提高缸盖的可靠性，且具有结构简单，运用方便的优点。
鼻梁区气缸盖底板缸盖下沉结构本实用新型进气道口排气道口平底槽卸载槽水套中重型柴油机底板组成缸盖底板散热效果水平形式圆弧形槽底面压气平行

[实用新型]汽油发动机缸盖-CN201520955692.5有效
发明人：白天明;延虎;和燕萍;张志义;刘明亮 -专利权人：重庆凯特动力科技有限公司
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽油发动机缸盖，包括缸盖本体，所述缸盖本体上的进气侧和排气侧都设置有水套，所述缸盖本体底部设置有水套入水口；在缸盖本体的鼻梁区增加有鼻梁区水套，对应的在缸盖本体的底部增设有鼻梁区水套入水口，所述鼻梁区水套一端连接鼻梁区水套入水口，另一端与水套连通，冷却水从鼻梁区水套入水口流入鼻梁区水套对鼻梁区进行冷却，最后汇入水套；所述缸盖本体上还设置有出水口，所有水套汇合后通过出水口排出冷却液。结构简单，整个汽油发动机缸盖冷却性能较好，尤其是鼻梁区，杜绝因冷却不良出现的爆震、缸盖开裂等故障，保证整个汽油发动机缸盖良好的使用性能。
汽油发动机缸盖

[发明专利]无鼻夹口罩-CN202010179403.2在审
发明人：夏双印;陈广岩;沈欢;刘立坚 -专利权人：上海护理佳实业有限公司
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： A41D13/11 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种无鼻夹口罩，包括主体，主体包括覆盖部，覆盖部包括一在佩戴至面部时覆盖佩戴者鼻梁的鼻梁区，在鼻梁区设置有用于将覆盖部粘附于鼻梁上的第一粘合层，通过第一粘合层将鼻梁区粘合在佩戴者鼻梁上，使得位于鼻梁处的主体完全贴合在鼻梁上，一方面使得佩戴更为舒适，另一方面防止鼻梁部位的漏气产生。
无鼻夹口罩

[实用新型]无鼻夹口罩-CN202020318506.8有效
发明人：夏双印;陈广岩;沈欢;刘立坚 -专利权人：上海护理佳实业有限公司
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： A41D13/11 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种无鼻夹口罩，包括主体，主体包括覆盖部，覆盖部包括一在佩戴至面部时覆盖佩戴者鼻梁的鼻梁区，在鼻梁区设置有用于将覆盖部粘附于鼻梁上的第一粘合层，通过第一粘合层将鼻梁区粘合在佩戴者鼻梁上，使得位于鼻梁处的主体完全贴合在鼻梁上，一方面使得佩戴更为舒适，另一方面防止鼻梁部位的漏气产生。
无鼻夹口罩

[发明专利]发动机缸盖铸造用可替换下水套芯-CN202010746374.3有效
发明人：涂欣达;李智;范建权;袁福安;金通;张士斌;陈郧 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机缸盖铸造用可替换下水套芯及冷却方法，该下水套芯，采用分体式结构，包括下水套芯本体和鼻梁区型芯，下水套芯本体上设有鼻梁区型芯安装腔，鼻梁区型芯安装在鼻梁区型芯安装腔内，与下水套芯本体固定连接下水套芯采用分体式结构，其中鼻梁区型芯采用可替换的结构，极大改善缸盖底板特别是鼻梁区部位的温度分布；鼻梁区型芯采用可替换的结构，同时为设计开发及后期批量生产阶段改善缸盖底板温度场分布提供可替换的解决方案
发动机缸盖铸造替换下水

[发明专利]发动机气缸盖鼻梁区结构、发动机气缸盖及发动机-CN201610765577.0有效
发明人：曾笑笑;李磊;王景丽;袁怡刚;赵宏恩;吕慧敏 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机气缸盖鼻梁区结构，发动机气缸盖鼻梁区为气缸盖的介于气缸盖进气道与气缸盖排气道之间的区域，其中，在所述发动机气缸盖鼻梁区中形成有台阶部，使得所述发动机气缸盖鼻梁区中靠近所述进气道的区域的第一厚度大于所述发动机气缸盖鼻梁区中靠近所述排气道的区域的第二厚度本发明还提供了包括这种发动机气缸盖鼻梁区结构的发动机气缸盖以及包括这种发动机气缸盖的发动机。
发动机缸盖鼻梁结构

[实用新型]一种四气门发动机三通式气缸盖冷却结构-CN201920407686.4有效
发明人：张雷;魏威;张振平;朱杰 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机气缸盖领域，具体是一种四气门发动机三通式气缸盖冷却结构，包括两个气道之间的鼻梁区水道，与鼻梁区水道连通的主射水道，与主射水道连接的上水孔，上水孔向上延伸设置有旁通水道，旁通水道与主射水道上方的上部水道连通，主射水道的内径大于旁通水道的内径，所述鼻梁区水道设置有弧形凹陷部。该结构实现了冷却水的分流，降低了传统鼻梁区射水冷却方式的水流冷却方向的单一性，主射水道上方也得到了冷却，鼻梁区及其附近部位冷却均匀，提高鼻梁区水道的冷却液流速，保证各气门鼻梁区换热系数高。
鼻梁区水道旁通水道水道连通上水孔发动机气缸盖四气门发动机气门本实用新型弧形凹陷部冷却液流速换热系数结构实现冷却方式冷却结构冷却均匀水道连接水流冷却向上延伸单一性冷却水气缸盖三通式气道射水冷却分流保证

[实用新型]气缸盖、发动机和车辆-CN201822191202.5有效
发明人：李米龙;马京卫;邸金瑞;刘欢;张友东;张春辉;李树会 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种气缸盖、发动机和车辆，所述气缸盖的内部设置有气缸盖水套，气缸盖水套包括进水口、排水口、在气缸盖的高度方向上间隔布置的上水道和下水道、供水水道以及设在气缸盖的鼻梁区的鼻梁区水道，供水水道的一端与进水口连通，供水水道的另一端分流为两个出水口，上水道和下水道的两端分别与两个出水口连通，鼻梁区水道两端分别与上水道和下水道连通，下水道的背离鼻梁区水道的一侧与排水口连通，鼻梁区水道的最小水流流通面积分别大于下水道的位于鼻梁区水道两侧的部分的最小水流流通面积本实用新型所述的气缸盖，通过合理设计鼻梁区水道和下水道的最小水流流通面积，提高鼻梁区水道的流量，加强鼻梁区的冷却。
鼻梁区水道下水道气缸盖连通供水水道上水道小水流本实用新型出水口进水口排水口流通发动机车辆技术领域气缸盖水套缸盖缸盖水套间隔布置内部设置冷却背离分流

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